Положительные заключения государственной экспертизы по объекту "Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово"

В сентябре 2013 года ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" получило положительные заключения государственной экспертизы на проектную и сметную документацию по объекту "Реконструкция второй летной зоны аэропорта Домодедово". 
Реконструкция аэропорта Домодедово осуществляется в соответствии с Федеральной целевой программой "Модернизация транспортной системы России (2010-2015 годы)", Градостроительным обоснованием и схемой Генерального плана развития аэропорта Домодедово на период до 2025 г. и на перспективу. 

Исполнителем проектно-изыскательских работ по вышеуказанному объекту является ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект". В рамках проектных работ специалисты предприятия: 

- провели все необходимые инженерные изыскания (геодезические, геологические, экологические и др.), обследования существующих зданий и сооружений; 
- разработали проектную документацию на реконструкцию покрытий левого и центрального перронов, рулежной дорожки, на установку элементов светосигнального оборудования, строительство мачт прожекторного освещения, струеотклоняющего щита, сооружений для перронного обслуживания воздушных судов (проходные коллектора для технического обслуживания воздушных судов и др.); 
- разработали сметную документацию (объектные и локальные сметные расчеты) по каждому этапу строительства, а также подготовили общий сводный сметный расчет по объектам строительства в соответствии с действующими нормативными документами. 

В проектной документации предусмотрена: 

- Разбивка на этапы строительства без прекращения эксплуатации перронов при минимальном временном закрытии ряда мест стоянок воздушных судов и минимальном снижении интенсивности движения воздушных судов по перронным рулежным дорожкам. 
- Новая схема расстановки воздушных судов исходя из возможности перспективного строительства пассажирских терминалов. 
- Возможность перспективного строительства новых элементов аэродрома и расширения перрона. 

Конструкция искусственного покрытия (несущая часть и обочины) на рулежной дорожке и части перронов рассчитана исходя из возможности эксплуатации с максимальной взлетной массой воздушных судов типа Boeing-777-300ER без ограничения интенсивности движения. 

В настоящее время специалистами ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект" разрабатывается рабочая документация по данному объекту в соответствии с проектными решениями, получившими положительные заключения ФАУ "Главгосэкспертиза России".